日本修订氢能战略，众多难题待解-欧洲杯在线开户

来源：中国能源网

6月6日，日本政府召开部长会议对2017年制定的《氢基本战略》进行修订。日本政府设定目标，计划2040年氢用量增长6倍至1200万吨；同时，公共和私营部门也将在未来15年共同投资15万亿日元推广氢能应用。此外，包括燃料电池、电解水制氢设备在内的9项技术被列为“战略领域”，获重点支持。

欲以“降本增需”普及氢能

日本经济产业大臣西村康稔在新闻发布会上表示：“能源危机背景下，氢能正在吸引全世界关注，世界各国正围绕这一领域展开激烈竞争。伴随着对低碳化的关注，我们希望支持氢能在日本加速普及。”他同时表示，为协助氢能“降本增需”，日本政府将加快制定支持政策，建立氢能和化石燃料间的价差补贴机制，以求缩小氢能和化石燃料之间的价格差距。

此外，日本政府还表示，将为氢能相关研究及大规模生产提供支持。业界普遍认为，日本旨在通过本次对《氢基本战略》的修订，将氢能打造为日本的支柱产业，并以此为基础实现向海外扩张。

日本部分氢能企业也对本次修订《氢基本战略》表示欢迎。tokuyama公司电解商业化小组成员田中宏树在接受媒体采访时表示：“我对政府刺激氢气需求的战略寄予厚望，日本在电解水设备方面具有技术优势，因此，找到利用这种优势的方法非常重要。同时，与海外制造商的成本竞争也正在加剧，我们希望与公共和私营部门合作解决这一问题。”

国家标准缺失引发危机感

据了解，日本在氢能技术开发方面具有一定优势，也是较早在国家层面推行氢能战略的国家之一。丰田、日产和松下等多家日本企业拥有众多氢能技术专利，而本次修订的《氢能基本战略》更是在2017就宣称日本将在2030年左右实现氢燃料发电商业化。

但氢能并不是日本一家独大的领域。根据有关规划，到2025年，中国燃料电池车辆保有量将达到5万辆，可再生能源制氢量将达到每年10万吨至20万吨。同时，欧美也在积极制定相关战略，例如，美国计划到2050年绿氢年产量达5000万吨，而欧盟的“repowereu”能源转型行动方案计划建立年产1000万吨的绿氢体系。与此同时，各国还在积极制定氢能相关标准，用以鼓励绿氢生产，并收紧蓝氢标准，用以减少碳排放。相比之下，拥有氢能技术优势的日本至今还未出台有关国家标准，更遑论争取氢能标准的国际话语权。

日本经济产业省的一位官员曾透露危机感：“在氢能方面，日本可能会输给其他国家。”

新能源难解老问题

本次对《氢基本战略》的修订还强调，日本政府将支持大型远洋运氢船相关技术开发。目前，日本川崎重工业股份有限公司(川崎重工)是目前唯一拥有船舶运输液化氢气技术的企业，其打造的全球第一艘专门用于运输液化氢气的船舶于今年2月完成了澳大利亚到日本的首次载氢航行。

然而，氢能虽然属于新能源，但并没有帮助日本解决严重依赖能源进口的老问题。川崎重工执行董事、能源欧洲杯在线开户的解决方案和船舶公司及氢气战略部门副总裁西村元彦表示：“日本作为一个资源匮乏的国家，大部分能源依赖进口，但日本同时也是能源消耗量最高的国家之一。可再生能源在日本发展空间本就有限，现在为降低生产中的碳排放，日本生产氢气只能依靠电解水。用可再生能源和国内生产的氢气来覆盖日本巨大能源消耗非常困难。如果没有来自海外廉价、稳定的氢气供应，日本不仅会在经济上陷入被动，也会面临能源安全风险。”

此外，西村元彦也表示，为日本输送100%绿氢的目标在短期内也不可能实现。 目前，全球大部分氢气是在生产过程中存在碳排放的灰氢，而作为氢气进口国的日本也没有太多选择。“据日本政府规划，到2030年，氢气进口总量将达到300万吨，其中绿氢和蓝氢所占比例约为14%。”