突破瓶颈！助力17.5万立方米lng运输船年产4艘-欧洲杯在线开户

来源：中国船舶

8月10日，中国船舶集团旗下江南造船举行大型lng（液化天然气）运输船建造能力条件保障项目码头工程开工仪式。该工程预计2024年3月竣工，建成后将提升江南造船大型lng运输船批量建造综合竞争力，并满足新型船舶燃料加注以及液舱试验等需求。

该项目由中国船舶集团旗下中船九院设计，位于江南造船生产三区。新建码头总长410米、宽度25米，码头面上设置门座式起重机轨道两根，码头上下游各设一座引桥与陆域连接。此外，码头配置50吨门座起重机、登船塔。

大型lng运输船是国际公认的高技术、高难度、高附加值船舶，江南造船将其列为重点突破的战略产品。通过该项目建设，将有效解决限制公司产能发挥的“瓶颈”，使其具备年产4艘17.5万立方米lng运输船的能力，实现企业高质量发展。

值得一提的是，此次新建码头还兼顾15000teu双燃料动力集装箱船等新型双燃料船舶燃料加注，以及93000立方米超大型液化气运输船（vlgc）等液化气体运输船液舱试验用气加注。近年来，江南造船陆续承接了批量超大型双燃料动力集装箱船、vlgc等船舶订单，而这些类型的船舶在交付出厂前需根据船东要求加注一定量的lng、lpg（液化石油气）等气体，用于动力调试、液舱试验等。

据了解，江南造船目前已建码头均连续布置舾装泊位，加气作业与相邻泊位的舾装生产易产生互相干扰，而且难以符合液化气体加注要求。而新建码头位置相对独立，距离陆域场地、上下游码头相对较远，建成后可充分利用码头资源，满足新型船舶的加注要求。